原油实时行情分析：周五原油价格白盘慢涨，实时现报价79.2一线。日内波动不大，震荡范围暂定小时线上下轨79.6-78.5区间对待，向上破位关注4小时布林带中轨重合日线MA5均线压力点80.4一线，更上方看周四凌晨反弹高点81.5和日线MA60MA10均线粘合点81.8形成的阻力范围。向下破位关注78整数关口和斐波那契工具61.8位置77.5形成的支撑范围，更低位依次参考77-76作为防守支撑点。整体来看原油实时价格于80关口下跌盘整，反弹力度有限，保持高空建仓对待。原油策略：建议80.3-80.8分批做空，止损81.3，目标79.3-78.5，下破持有；初次触及78做多，止损77.3，目标79-79.5；
随着最新一轮价格战的兴起，国内燃油车市场似乎经历了一场洗礼，国产新能源汽车的降维打击，让很多合资品牌无所适从。尤其是一些二线豪华品牌，之前的销量基础，就是靠定价克制、终端优惠奠定的，如今面对新的市场环境，只能迭代打法，在价格上和相对强势的合资品牌同级车对垒了。
林肯Z是长安林肯国产的一款中型轿车产品，这款车拥有4982mm的车长和2930mm的轴距，是一款尺寸比较大的中型车产品。这款车的厂商指导价为23.58-36.58万元，可以说在豪华品牌中型车市场，这款车的定价已经足够卑微了，因为一线豪华品牌中型车的起售价，基本都到接近30万了！
不过这还不算啥，林肯Z的终端优惠更大，我们在汽车门户网站查看了最近车主上传的新车裸车价信息，看到在一些地方，有车主15万元拿下了入门级车型的裸车价，虽然不是所有门店都能拿下这样的超低价，但是林肯的终端优惠之大，还是可见一斑的。
林肯Z作为一款中型车产品，最强势的地方，就是它的动力，林肯Z提供了两款动力，分别是纯燃油和油电混动。其中纯燃油动力搭载了2.0T涡轮增压发动机，搭配8速手自一体变速箱，发动机最大马力261Ps，峰值扭矩383N·m，厂家给出的百公里加速时间为6.99秒，WLTC综合油耗为7.13L。
油电混动车型搭载了2.0T发动机+E-CVT变速箱，发动机最大马力294Ps，电动机最大马力190Ps，厂家给出的百公里加速时间为6.04秒，WLTC综合油耗为5.99L。这款车属于性能表现比较强势，且油耗并不高的豪华品牌中型车产品。
得益于强势的动力表现，林肯Z这款车开起来非常灵动，之前我们在山城重庆试驾过这款车，这款车在动力输出方面的表现不属于电动车产品，属于随踩随走的那种类型。同时这款车搭载的前麦弗逊后多连杆独立悬挂，在调校层面也是兼顾到了操控性和舒适性，开起来非常跟手，完全没有大车的笨重感，同时底盘滤震、隔音降噪的水平也都不错，车内乘坐感非常高级。
林肯Z的外观，属于本土化设计的美系风格，车辆采用了类似椭圆形的进气格栅，大灯组和进气格栅相连，一条贯穿式LED行车灯贯穿中网和车标。同时这款车还用到了隐藏式门把手、尾部小鸭尾等设计，让这款车整体看起来既持重又不沉闷，和它的动力底盘一样，很有灵动的感觉。
内饰这一块，林肯Z就很夸张了，这款车搭载了一块27寸长条屏，从方向盘左侧一直延伸到副驾驶前方，而且这块屏并不是很窄的那种，本质上还是比较宽的，展现的内容也非常丰富。同时这款车搭载了按键式的换挡机构和拨杆式的空调控制方式，内饰和豪华感和科技感营造是比较到位的。
配置方面，除了入门级车型外，均搭载了L2级驾驶辅助系统，顶配车型还支持自动泊车和自动变道辅助。
其他配置方面，林肯Z搭载了自适应远近光大灯、全景天窗、前排多层隔音玻璃、CarPlay、语音识别系统、8155芯片、4G网联、手机APP远程控制、前排手机无线充电、真皮座椅、前排座椅电调、前排座椅加热/通风、锐威音响、车内香氛、空气质量监测配置和功能，整体配置水平还是很高的。
总而言之，当林肯Z的终端价格降到15万级别时股票杠杆如何操作，这款车的性价比相比于同等尺寸的本田雅阁、大众迈腾，就要高出很多了，不管是科技感，还是动力、油耗等等！所以如果大家对于燃油车依然比较认同，预算在20万以下，那么选择林肯Z还是很明智的。