▲最新公布的2025年QS世界大学排名中有杠杆的股票平台，香港大学位列榜单第17位。（视觉中国 / 图）
首盘比赛，双方各自破发一局。之后库尔霍夫/舒尔斯持续强势破发，以6-2的比分拿下首盘。落后情况下张之臻/王欣瑜在第二盘比赛迅速调整，率先拿下对手发球局后取得了4-2的领先，之后稳扎稳打，以6-4拿下第二盘，将大比分扳平。
此外有杠杆的股票平台，马斯克还表示特斯拉“尚未完全释放HW4的潜力”，参数还能进一步增加8倍。IT之家 7 月 28 日消息，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克暗示，公司可能已经接近了车载自动驾驶电脑 HW3 的性能极限，而此前承诺的完全自动驾驶功能仍未实现。
IT之家注意到，早在 2016 年，马斯克就宣称所有新生产的特斯拉车辆都具备“实现自动驾驶所需的所有硬件”。他甚至一度明确表示目标是达到最高级别的“L5 级自动驾驶”，即在任何地点、任何时间、任何条件下都能实现全自动驾驶。
然而不久之后，马斯克就表示特斯拉可能需要更强大的车载计算能力来运行自动驾驶系统。随后，特斯拉推出了 HW3 自动驾驶电脑。马斯克当时承诺，这款电脑将实现自动驾驶，购买了完全自动驾驶（FSD）套餐的旧款车型车主可以免费升级硬件（实际上包含在 FSD 价格中）。
此后，特斯拉又发布了性能更强的 HW4 电脑。尽管如此，公司却不再为旧款车型提供硬件升级，坚称 HW3 可以通过软件更新实现自动驾驶。
去年，马斯克甚至表示 FSD 将在 HW3 上率先取得突破，因为特斯拉“需要专注于让 HW3 上的 FSD 运行良好并实现国际化”。他还声称，由于这一原因，“HW4 上的 FSD 性能将至少落后 HW3 六个月”。
然而不到一年时间，情况就发生了逆转。在发布 FSD v12.5 版本之际，马斯克解释了为什么这次更新只针对搭载 HW4 的车型：“我们专注于 Model Y 的 HW4 版本进行初始推送，确保其正常运行后再扩大范围。这个版本参数增加了五倍，HW3 也可以运行相同数量的参数，但需要额外优化代码。”
马斯克确认 HW3 也将获得相同版本的更新，但特斯拉现在必须优化代码才能在性能较低的硬件上运行。这表明特斯拉正接近 HW3 的性能极限，与去年的情况相反，HW4 现在成为了优先考虑的对象。
此外，马斯克还表示特斯拉“尚未完全释放 HW4 的潜力”，参数还能进一步增加 8 倍，不知届时 HW3 是否还能通过优化代码运行 FSD 系统。